小松與康明斯簽署礦山混動聯(lián)合開發(fā)計劃

作為全球礦山設(shè)備領(lǐng)域的先行者，小松始終以 “解決客戶痛點、引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級” 為核心目標。此次與康明斯的合作，是小松在低碳礦用設(shè)備研發(fā)領(lǐng)域的重要布局 —— 我們深知，脫碳已成為全球礦山行業(yè)的共同課題，而混動技術(shù)是平衡當(dāng)下運營需求與未來低碳目標的關(guān)鍵路徑。為確保動力總成解決方案的先進性與可靠性，小松已邀請長期合作伙伴、全球領(lǐng)先的驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商西屋制動（Wabtec）加入合作陣營，形成 “小松 + 康明斯 + 西屋制動” 的三方協(xié)同模式，整合各方在設(shè)備制造、動力技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，共同為新一代混動礦用設(shè)備打造優(yōu)化的整體解決方案。

在礦用設(shè)備領(lǐng)域，大型露天運輸卡車是能耗與碳排放的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此次聯(lián)合開發(fā)的混動系統(tǒng)，將深度整合小松在礦用設(shè)備整機設(shè)計、工況適配方面的豐富經(jīng)驗，以及康明斯在柴油機解決方案、混動技術(shù)研發(fā)上的深厚積淀（包括其通過 2024 年 2 月收購 First Mode 獲得的混動開發(fā)與優(yōu)化專家資源），將混動技術(shù)正式納入雙方產(chǎn)品路線圖。特別值得關(guān)注的是，合作推出的改裝混動套件將為礦山客戶帶來切實價值：一方面，通過制動能量回收技術(shù)可顯著節(jié)省燃油消耗，直接降低運營成本；另一方面，系統(tǒng)優(yōu)化將縮短作業(yè)循環(huán)周期，進一步提升設(shè)備作業(yè)效率，幫助客戶在開啟脫碳進程的同時，實現(xiàn) “降本” 與 “提效” 的雙重目標。

“與康明斯的合作是小松推進礦用設(shè)備脫碳解決方案的重要里程碑。” 小松露天運輸事業(yè)部高級副總裁 Dan Funcannon 表示，“礦山行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需要技術(shù)創(chuàng)新作為支撐，此次我們攜手康明斯，正是為了在當(dāng)下礦山運營的實際需求與未來低碳目標之間構(gòu)筑起堅實的技術(shù)橋梁。通過整合三方資源的廣度與規(guī)模，我們將加速適用于礦用場景的優(yōu)化混動方案落地，首批樣機計劃于年內(nèi)投用，讓客戶更快享受到技術(shù)升級帶來的價值。”

事實上，小松在低碳礦用技術(shù)領(lǐng)域的探索從未停歇。2024 年，小松便曾與康明斯、淡水河谷（Vale）聯(lián)合開發(fā)柴油 - 乙醇雙燃料運輸卡車，有效減少二氧化碳排放，積累了豐富的跨企業(yè)協(xié)同研發(fā)經(jīng)驗。此次混動系統(tǒng)合作，更是小松 “多路徑降碳” 戰(zhàn)略的延伸 —— 我們始終相信，只有結(jié)合行業(yè)實際需求，提供靈活、高效的低碳解決方案，才能真正助力客戶實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

面向未來，小松將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，深化與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的合作，在傳統(tǒng)設(shè)備升級、新能源技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域不斷突破。無論是全球市場還是中國市場，小松都將因地制宜地引入先進技術(shù) —— 針對中國礦山客戶對低碳、高效設(shè)備的需求，此次合作開發(fā)的混動解決方案也將充分考量本土工況特點，依托康明斯在中國礦山市場的布局，為中國客戶提供更貼合需求的產(chǎn)品與服務(wù)，共同推動礦山行業(yè)向更綠色、更高效的方向發(fā)展，助力全球 “碳中和” 目標的實現(xiàn)。